美巡赛Chuah专栏:2019年坐看新星对抗传奇老将

美巡赛Chuah专栏:2019年坐看新星对抗传奇老将

新星层出不穷,而老将的光彩依旧耀眼
新星层出不穷,而老将的光彩依旧耀眼

系好安全带,安心坐下来吧,美巡赛将带给你一个无比壮丽的2019年。高尔夫的新星们将在比赛中与传奇老将们——包括刚刚面对面对抗的老虎-伍兹和菲尔-米克尔森——一决高下。

经过调整的美巡赛程,将在三月到八月之间,每个月都奉献一场大赛。联邦快递杯奖金的增加,温德姆奖赏前十计划的推出,都会让新的一年充满刺激和戏剧场面。对球员、球迷和电视观众来说,都会是这样。

在绳圈里,美巡赛的人才储备正在迅速增长。上赛季,25岁或以下的球员一共赢得了10场比赛。电视评论员对新一代的球星充满了期待,期望这些名字能继续奉献出世界级的表演:布鲁克斯-科普卡、贾斯汀-托马斯、达斯汀-约翰逊、琼-拉姆、简森-戴伊、罗里-麦克罗伊、里奇-福勒、赞德-谢奥菲勒、弗朗西斯科-莫里纳利,以及2018年联邦快递杯总冠军贾斯汀-罗斯。

绰号“科学家”的布莱森-德尚博,赢得了上赛季联邦快递杯系列总决赛的头两场比赛;长打新星卡梅隆-钱普正赢得越来越多的关注;在经历了失望的一个无冠赛季后,乔丹-斯皮思又会在新赛季有怎样的表现呢?

老男孩们——比如米克尔森和伍兹——已经向年轻人们证明了一点:他们仍然可以赢得至关重要的比赛。48岁的米克尔森赢得了世锦赛-墨西哥锦标赛,他在延长赛中战胜了2017年联邦快递杯总冠军贾斯汀-托马斯。

最终,所有的目光聚集在了伍兹身上。伍兹赢得了八月的巡回锦标赛,创造了童话般的回归——这是他的第80个美巡赛冠军。而仅仅在一年前,他还告诉全世界的媒体,在进行了第四次背部手术之后,他不知道自己是否还能再次走上赛场。

43岁的伍兹,是第一位联邦快递杯总冠军,14个大满贯赛冠军得主。他创造了体育史上最非凡的一个故事。回归赛场后参加的第四场比赛,他就冲到了并列第二的位置。在英国公开赛和PGA锦标赛上,他分别排名并列第6和亚军。每过一周,他的呼喊声都越来越大。最终,在东湖,他赢得了自己5年来的第一个冠军。在上千位球迷簇拥下,伍兹在第18洞流下了泪水。这场比赛在全国广播公司的收视率,比起2017年巡回锦标赛来,飙升206%。

新的一年,重新恢复健康的伍兹将继续冲击山姆-斯尼德82场美巡赛冠军的历史纪录,以及杰克-尼克劳斯18个大满贯赛冠军的纪录。他还会认真地与年轻球员们对抗。“这帮年轻球员刚刚进来的时候,我就已经准备离开了。他们从来没有和巅峰时期的我对抗过。不管是托马斯、斯皮思,还是现在的德尚博、科普卡,一切都才刚刚开始。不过,我一直认为自己是一个很难被击败的人,”伍兹说,“他们一直开玩笑地说,我们想和你对抗。好吧,现在,我来了。”

2019年的亚洲势力,看起来将继续被亚洲世界排名最高的日本球星松山英树带领。26岁的他,已经五次赢得美巡赛。关注的目光还会放在新人身上:第一位来自泰国的美巡赛会员,阿菲巴拉特。“我期望在美巡赛上打出自己的最好水平。梦想成真了,我希望让我的祖国骄傲。”29岁的他说。去年,他在世界锦标赛上三次排名前五。

泰国选手阿菲巴拉特泰国选手阿菲巴拉特

在这个名单里,还有韩国的金时沅(2017年球员锦标赛冠军)、安秉勋,印度的拉希里,以及中国台北的潘政琮。他们也将努力奋斗,争取入选2019年总统杯国际队,在12月9-15日的皇家墨尔本高尔夫俱乐部迎战美国队。

美巡赛主席杰-莫纳汉相信,今年赛程的变化,将增加这个领先全球的高尔夫职业巡回赛的戏剧张力和兴奋因素。美巡赛的旗舰赛事——球员锦标赛——将移到三月,四月会有美国大师赛,五月会有PGA锦标赛。六月的美国公开赛和七月的英国公开赛结束后,将紧接着联邦快递杯系列总决赛。年终总决战巡回锦标赛将在八月举行。

“这些变化将带来更多的波动和戏剧场面,本赛季的美巡赛将难以置信地引人注目,从开始到结束。”莫纳汉说。

联邦快递将奖金池从3500万美元增加到6000万美元后,2019年新的联邦快递杯总冠军,将获得高达1500万美元的奖金。“2019年我们的总奖金将超过50亿美元,同比增长12%,这一点让我们很骄傲。这是努力比赛的球员们应得的。2019年联邦快递杯总冠军将获得2700万美元左右的奖金。一切准备就绪,就等每周的赛事开战了。”

(作者简介:Chuah Choo Chiang是美巡赛传播部门的高级总监,他常驻马来西亚TPC吉隆坡高尔夫球场)

北体大同时入主中甲中乙球队受质疑 组建派系?

北京体育大学
北京体育大学

根据工商信息,北京体育大学在入主了中甲北京北控之后,同时也入股了中乙的河北精英。中乙河北精英足球俱乐部已经更名为河北北体大精英足球俱乐部,北京北体科技中心控股俱乐部55%成为大股东。更名和收购还需要通过中国足协的公示手续。

这样以来,北京体育大学同时成为了中甲北京北体大、中乙河北北体大精英两家俱乐部的实际控制人,对此有舆论质疑,难道北体大要在联赛中组建北体大系。目前中国足协还没有关于两家俱乐部更名和股权转让的正式公告。

英国机场频遭无人机干扰被迫关闭 军方斥巨资防御

综合外媒报道,2018年12月19日晚,伦敦第二大机场——盖特威克机场陆续接到无人机接近机场的目击报告,机场被迫关闭。然而因无人机反复出现、行踪不定,这场混乱持续了三天,超14万旅客出行计划受到影响

事发后,英国军方出动,在盖特威克机场部署了反无人机防御系统,保障航班恢复运行。为防范类似事件,盖特威克机场和希斯罗机场斥巨资购买及安装“军用级反无人机防御系统”。

盖特威克机场发言人表示,无法透露使用了哪种技术的具体细节,但证实机场已投资数百万英镑部署反无人机系统,这种系统可提供与军方同等水平的保护。

此外,欧洲最繁忙的机场,伦敦希斯罗机场也表示已经订购了反无人机设备,并与当局合作研究对抗无人机威胁的相关技术。

在盖特威克机场无人机事件中,英国军方在机场部署了无人机防御系统。有媒体报道称,军方使用的是由以色列防务系统公司拉斐尔所开发的DroneDome系统,操作者可以用其阻扰无人机的信号,迫使无人机降落。BBC早前报道,英国军方已将相关设备从盖特威克机场移除。

美媒炒作中国成”大麻大国” 禁毒专家驳斥:混淆概念

【环球时报】近日,美国媒体在报道“泰国医用大麻合法化”的新闻中,竟指责中国“悄悄成为‘大麻大国’”。对此,公安部禁毒情报技术中心毒品实验室相关负责人接受《环球时报》独家采访时表示,该报道混淆了工业大麻和毒品大麻的概念,中国市场上的毒品大麻主要来自国外走私进口而非国内生产。

据报道,泰国议会于去年12月25日通过议案,使其成为东南亚和东亚地区第一个医用大麻合法化的国家。“美国之音”在对此新闻进行报道时称,在中国,无论是官方还是民间,对“大麻”二字依旧是讳莫如深。但在大麻种植领域,中国却有相当于全球商业低酚大麻种植面积一半数量的种植。

对此,1月4日,公安部禁毒情报技术中心毒品实验室副处长花镇东博士接受《环球时报》记者采访时表示,中国目前允许种植的大麻属于工业大麻,与欧美大规模滥用的毒品大麻完全不同。根据花镇东介绍,大麻属于联合国《1961年麻醉品单一公约》附表中列入管制的毒品,但该公约于1975年8月时明确指出:“本公约对于专供工业用途(纤维及种子)或园艺用途的大麻植物的种植不适用”。

工业用大麻主要形态是原亚种(在中国被称为火麻),该亚种所含活性成分主要是不具有精神活性的大麻二酚(CBD),而具有致幻成瘾作用的四氢大麻酚(THC)的含量在1%以下,很少被作为毒品使用。尽管如此,为防止毒品大麻的泛滥,目前多个国家对工业大麻中的THC含量进行了限定,其中欧盟标准得到了广泛采用,即工业大麻干品中THC的含量必须控制在0.3%以下。我国在发展工业大麻产业时也采取了这一标准。

花镇东表示,“在实际种植过程中,工业大麻种子需要使用经过科学筛选培育出的低四氢大麻酚含量品种,种植和加工也需事先申请取得许可证并接受严格监管。由此可见,工业大麻产业完全合理合法、有利国计民生,我国对工业大麻的生产种植情况也完全公开,国家统计局网站发布的年度数据中,在农业栏目下明确给出了工业大麻的产量数据,根本没有‘悄悄开放’的情况。”

事实上,和某些外媒报道的情况相反,中国对于THC含量较高的毒品大麻,一直以来都采取坚决禁止种植、销售、持有和吸食的做法。

花镇东介绍,中国国家禁毒办已开展多年“天目”铲毒行动,通过卫星遥感及无人机航拍技术监控发现罂粟、大麻等毒品原植物的非法种植并及时铲除。2016年和2017年,我国共发现和铲除非法种植毒品大麻139万株和48万株,2018年该数字降至700余株,说明毒品大麻非法种植在我国已得到有效遏制。

“美国之音”报道还引述本报2015年9月份的一篇报道称,中国的大麻吸食者数量正在不断增加,尤其是在大学生和中学生当中。花镇东对此解释说,“中国大麻吸食人数占人口比例与欧美国家相比处于较低水平,但近年来受国外大麻合法化潮流影响,该群体确实出现了一定的增长。一方面,相关国家推进大麻合法化的报道频繁在媒体上出现,弱化了公众对毒品大麻危害的认识,形成吸食大麻危害很小的印象。另一方面,处于大麻合法化进程前列的北美地区是中国青少年出国留学的主要目的地,出于好奇心或为融入当地学生圈子,一些中国留学生接触到大麻,并在毕业后将这个不良习气带回国内,影响周围的同龄人。”

不仅如此,中国在开展禁毒打击行动中发现,来自国外特别是北美地区的毒品大麻的数量正不断上升。花镇东提供的一份数据显示,“2012年以前,我国海关每年查获来源于北美地区的毒品走私案件不足10起,2013年起该类案件数量开始增长,2016年和2017年分别达到56起和124起,2018年截至11月30日已查获97起。这些案件中,涉及大麻类毒品的比例达到90%以上,除传统的大麻烟、大麻脂外,各种含有四氢大麻酚的蛋糕、饼干、巧克力和糖果等加工食品也时有发现,其隐蔽性更强,查缉更为困难。”

此外,北美地区已拥有众多公开销售毒品大麻的网上平台,其中有的销售平台还设有针对中国区域的版块,发布大麻中文广告,并详细教授国内吸贩毒人员交易和收货,已逐渐形成专门针对中国区域的线上销售渠道。

由于巨大的经济利益和吸食人数众多、政府无法有效管控等多种因素,乌拉圭和加拿大目前已在国家层面将大麻合法化,允许将毒品大麻用于娱乐用途,美国虽然在联邦层面仍将大麻列为管制毒品,但一些州已批准将毒品大麻用于非医疗用途。中国在多个国际场合表达了坚决反对大麻合法化的立场。

对此,花镇东分析称,“未来随着大麻合法化国家的增多,境外毒品大麻相关产品的供应充足、价格低廉,我国面临的毒品大麻走私入境压力将进一步增大。”

超6万名飞行员上书特朗普 要求美国政府快点开门

1071262051.jpg美国民航飞行员协会代表超6万名飞行员上书特朗普。(俄罗斯卫星通讯社)

海外网1月7日电 特朗普政府部分关门迎来第三周,这对美国很多行业造成不小冲击。当地时间4日,超6万名专业飞行员向特朗普发去公开信,希望政府能够尽快结束关门状态,并警告称政府关门对美国空中安全构成威胁。

据美国商业内幕网站报道,这封公开信中强调只有尽快结束政府关门状态,美国的空中威胁才能解除。这6万多名飞行员来自美国近32家航空公司,包括美联航、达美航空(Delta)、捷蓝航空(Jet Blue)等。

美国民航飞行员协会(ALPA)主席乔(Joe DePete)代表飞行员们在信中表示,由于政府关门,美国领空安全保障正在受到威胁,相关部门难以支付基本的安保需求,包括交通、供暖、食物和住所等。此外,乔在信中要求特朗普政府尽快结束关门状态。

同时,信中指出由于政府关门,空中交通管制员、空域系统的维护人员以及乘客安保人员目前都在无薪工作,“近日,有许多机场安检员打电话请病假或是无故缺席工作岗位,导致许多机场航班停飞。”此前据美国有线电视新闻网(CNN)报道,纽约肯尼迪国际机场安检员因不满增加工作时长几次声称患有流感中断工作,安检通道也几次被迫关闭。

相关负责人证实,员工请病假或缺席工作岗位并非官方行动,但警告称可能会有更多的机场地勤人员采取相同的做法,有关负责人表示:“无薪工作确实会在未来一两周内引发更多混乱。”

报道称,这封“前所未有”的公开信在结尾要求特朗普必须立刻采取必要措施结束政府关门状态,以免对国家空中系统安全和工作效率构成更大威胁。

目前,美国政府部分停摆仍在持续。5日和6日,国会领袖和白宫官员继续举行会谈,但并未取得重大进展。特朗普还表示要坚持建造“边境墙”,甚至可能宣布美国将进入紧急状态。据美国政府雇员联合会统计,受政府关门影响,42万名联邦政府公职人员须无薪工作,还有38万人必须停薪留职。

霸屏全球媒体头条!中国这波“月背登陆”牛在哪?

霸屏全球媒体头条!中国这波“月背登陆”牛在哪?

相信你这两天一定被这张光秃秃的星球表面图刷屏了。

这是世界第一张近距离拍摄的月背影像图,揭开了古老月背的神秘面纱。更令人激动的是,这一创举是由中国人带来的!

北京时间2019年1月3日10时26分,我国嫦娥四号探测器成功登陆月球背面,并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图。

消息一经发布,便成功“霸占”了众多外媒的头版头条,一时间“满屏尽是嫦娥号”。让我们来看看“嫦娥”的倩影都登上了哪些外媒的首页。

霸屏全球媒体头条!中国这波“月背登陆”牛在哪?

霸屏全球媒体头条!中国这波“月背登陆”牛在哪?

霸屏全球媒体头条!中国这波“月背登陆”牛在哪?

BBC:中国探月计划实现在月球背面着陆

CNN:中国探测器在月球背面着陆

卫报:中国探测器实现历史性月球背面着陆

石英网:刚刚,中国探测器在月球背面着陆,创造历史

究竟是什么原因,让外媒也纷纷竖起了大拇指?

人类史上首登月球背面

嫦娥四号探测器是人类历史上首次成功登陆月球背面的航天器,外媒的报道中纷纷使用了“first”“historic”“successfully”等词形容此次登月任务,成为外媒报道此次登月的高频词。

霸屏全球媒体头条!中国这波“月背登陆”牛在哪?

CNBC:中国航天器首次在月球背面着陆,创造历史

霸屏全球媒体头条!中国这波“月背登陆”牛在哪?

《赫芬顿邮报》:中国成为第一个将航天器送上月球背面的国家:嫦娥四号探测器已经传回了月球背面的照片

The probe, dubbed the Chang’e-4, touched down at 10:26 a.m. Beijing time, landing on the moon’s dark side, which forever faces away from the Earth.?

嫦娥四号探测器于北京时间(1月3日)上午10点26分着陆,降落在月球的背面,那一面永远背对着地球。

It’s the first lunar landing since 2013, when the Chinese Space Agency sent another craft to the moon, the Chang’e-3, becoming the third nation to send a vehicle to the moon, after the United States and the former Soviet Union.

这是自2013年以来的首次登月,当时中国航天局向月球发射了另一艘航天器嫦娥三号,成为继美国和前苏联之后第三个向月球发射航天器的国家。

BBC报道称:

The landing is being seen as a major milestone in space exploration.

此次登月被视为太空探索的一个重要里程碑。

There have been numerous missions to the Moon in recent years, but the vast majority have been to orbit, fly by or impact. The last manned landing was Apollo 17 in 1972.

近年来,有许多月球任务,但绝大多数只是进入轨道、近月飞行或撞月实验。最后一次载人登月是1972年的阿波罗17号。

厉害!克服技术障碍,实现历史突破

一直以来,人类对月球的探测始终集中在正面,却从不去触碰背面,一个重要原因就是背面着陆的难度远远高于正面。

中国探月工程总设计师吴伟仁院士打了这样一个比方:嫦娥三号好比降落在华北大平原,而嫦娥四号好比降落在祖国西南的崇山峻岭中。

霸屏全球媒体头条!中国这波“月背登陆”牛在哪?▲左:月球正面 右:月球背面 图源:NASA

由于在月背上,月球挡住了探测车与地球之间的信号,需要布置一颗信号中继卫星,为着陆器提供通信支持。从上个世纪六十年代开始,NASA就一直在提设想、论证,但从未实践过。此次任务,嫦娥四号攻坚克难,选择在月球背面着陆,实现了人类历史上的技术突破。

《每日电讯报》报道称:

A major challenge for such a mission was communicating with the robotic lander: as there is no direct “line of sight” for signals to the far side of the moon.

由于月球背面无法传输信号,此次任务的一个主要挑战是如何与着陆探测器进行通信。

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As a solution, China in May blasted the Queqiao (“Magpie Bridge”) satellite into the moon’s orbit, positioning it so that it can relay data and commands between the lander and Earth.

作为解决方案,中国在5月将“鹊桥”卫星送入月球轨道,使其能够在着陆器和地球之间传递数据和指令。

意义深远!业界一致点赞

除了吸引外媒的关注外,一批海外科技类媒体、以及航空航天领域的专业人士也纷纷报道了这一事件,让我们来看看他们都怎么说:

美国航天局局长Jim Bridenstine第一时间在Twitter上发来贺电,称“祝贺!这是人类的第一次,也是一项瞩目的成就!”

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在新华社海外社交账号发布的相关新闻下,美国太空探索技术公司创始人埃隆·马斯克第一时间留言“Congratulations!”(祝贺!),对嫦娥四号成功落月表示祝贺!

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霸屏全球媒体头条!中国这波“月背登陆”牛在哪?

美国科技媒体网站The Verge也同样在首页刊登了这一消息:

霸屏全球媒体头条!中国这波“月背登陆”牛在哪?

The lander will soon deploy its rover, which will learn more about the composition and the structure of the rocks in this area. The lander, meanwhile, will focus on the sky, collecting data for astronomers here on Earth, who are eager to take advantage of the spacecraft’s unique position on the distant side of the Moon.

登陆器将很快部署漫游车,以便更多地了解该地区岩石的成分和结构。与此同时,登陆器将聚焦太空,为地球上的天文学家收集数据,他们渴望利用航天器在月球背面的独特位置。

At night, when the bulk of the Moon shields that area from both the Sun and radio signals from Earth, the lander should get an unparalleled view of the stars.

入夜后,太阳光及来自地球的无线电信号无法触达月球背面,此时登陆器将观测到无与伦比的众星景象。

美国天文学杂志Astronomy称此次登月为“开创性的探索”(groundbreaking exploration):

霸屏全球媒体头条!中国这波“月背登陆”牛在哪?

A first in the history of space exploration, this landing will also represent a significant accomplishment for the Chinese space program and should give researchers around the world a treasure trove of new data about an unexplored region of the Moon.

此次登月是太空探索史上的第一次,也是中国太空计划的一项重大成就,对于世界各地的研究者而言,这是获取月球处女地最新数据的珍贵宝库。

The far side of the Moon offers a unique opportunity for scientific research. Because it’s shielded from the radio “noise” coming from Earth, scientists expect the far side of the Moon to be ideal for radio astronomy.

对于科学研究而言,月球背面也营造了独特的条件。因为这里不受来自地球的无线电“噪声”影响,科学家们预测此处将是开展射电天文学研究的理想之选。

This groundbreaking?exploration will inform and shape our understanding of not only the Moon but the entire solar system as well.

这一开创性的探索不仅将带领我们了解月球,也将塑造人类对整个太阳系的认识。

1月3日晚间,嫦娥四号着陆器与巡视器成功分离,玉兔二号巡视器(即月球车)顺利驶抵月背表面。着陆器上监视相机拍摄了玉兔二号在月背留下第一道痕迹的影像图,并由“鹊桥”中继星传回地面。

霸屏全球媒体头条!中国这波“月背登陆”牛在哪?图为嫦娥四号着陆器监视相机C拍摄的玉兔二号巡视器走上月面影像图。1月3日晚间,嫦娥四号着陆器与巡视器成功分离,玉兔二号巡视器(即月球车)顺利驶抵月背表面。着陆器上监视相机拍摄了玉兔二号在月背留下第一道痕迹的影像图,并由“鹊桥”中继星传回地面。新华社发(国家航天局 供图)

嫦娥四号的成功着陆,也让网友们想起了曾经风靡社交媒体的“网红”——月球车玉兔号。

2016年7月31日,在月球上坚守了972天的玉兔号正式退役,引来数万网友催泪留言。小玉兔的最后一条微博说:

“如果以后你们去到更深更深的宇宙,一定要记得拍照片,帮我先存着。”

亲爱的小兔子,你嫦娥四姐拍的照片,你看到了吗!

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2019达喀尔拉力赛即将揭幕 中国勇之队蓄势待发

勇之队备战2019达喀尔拉力赛
勇之队备战2019达喀尔拉力赛

北京时间1月6日,2019达喀尔拉力赛即将拉开序幕,本届比赛为期11天,设有十个赛段,赛段里程超过5000公里,吸引了来自世界各地534名赛车手和领航员报名参赛。勇之车队今年派出两台赛车参赛,分别为何志涛/赵凯和梁钰祥/寇洪涛。

勇之队分为三批成员,先后从北京和欧洲出发,最后在秘鲁首都利马顺利会师。经过近几天的适应与调整,勇之队正以饱满的精神状态期待正式比赛的到来,并在最近两天完成了赛车调校和行政车检、赛员注册等环节。在赛前的试车中,首次参加达喀尔拉力赛的成都65岁车手梁钰祥终于感受到了秘鲁正午的高温天气以及当地的沙漠地形。

“我觉得这里的沙子还是比较软的,和国内的约有70%的相同,试车主要是感受一下秘鲁的天气以及找找驾驶感觉。” 梁钰祥表示车队的安排很合理,自己能够全身心专注在驾驶方面。“虽然今年达喀尔只在一个国家进行,但达喀尔就是达喀尔,有别于其它比赛,难度不会低。”

勇之队389号车手何志涛在2017第二次参加达喀尔比赛,斩获汽车组总成绩第30位的佳绩,而且他此前三年八次的国内外大型赛事中保持着百分百完赛率,直到2018年第三次参加达喀尔比赛中才被打破。当时何志涛的领航员赵凯意外被其它参赛车辆撞伤,在无法确认伤情能否继续比赛的情况下,何志涛以队友安危为重,毅然按下红色救援按钮,含泪看着队友被直升机接走,然后独自一人克服重重困难将赛车开回到营地。

“何志涛已经一年没有摸过方向盘,希望他能够在比赛中尽快找到感觉。以勇之队的标准来说,赛前训练是必经之路,特别是准备达喀尔这样的国际大赛,需要一系列的赛前计划准备。”让勇之队领队周勇感到欣慰的是目前两个车组在试车之后,所反馈的信息是积极的。

2019达喀尔拉力赛将于6日在秘鲁首都利马举行发车仪车,7日展开第一赛段的较量。

(巴蒂A)

人物

德罗赞

21分,14篮板,11助攻——当马刺主场AT T中心的球迷把“叛徒”的词眼排山倒海般甩在莱昂纳德身上时,莱昂纳德最终褪去了前一场45分斩杀爵士的神奇;而故事的另一个主角德玛尔-德罗赞,默默地用职业生涯第一次三双回馈观众给他的“MVP”呼声。

距离去年休赛期那笔引发联盟地震的交易已经过去了近半年时间,当各路媒体把目光聚焦在莱昂纳德和多伦多猛龙的和谐氛围时,鲜有人会回过头来看看德罗赞和他的马刺队,颇有人走茶凉的感觉。

一名球员被效忠多年的东家毫不犹豫地交易,和一支球队失去多年来悉心栽培的基石,哪种情况更值得人们同情?同是天涯沦落人,不管半年前被伤得多深,29岁的德罗赞,已经和马刺队携手,开始了一段新的旅程。

何苦强求做龙王,圣城自有温柔乡

马刺89比128森林狼,马刺105比136火箭,马刺105-139爵士。这三场合计104分的惨败,发生在2018年11月29日到12月5日的短短一周时间。这支自从1997-1998赛季开始就没有跌出过季后赛圈子的最稳球队,遭遇了多年未有的危机,短时间内连续的溃败对于大部分球队来说,都足以瓦解他们斗志和心气。要知道,上一支像马刺这么惨的球队,还是13年前的开拓者。

外界忍不住感叹马刺已经老去,尽管这曾经是被打脸风险最高的言论。这一次,经历过大风大浪的波波维奇如何让球队走出困境,自然吊足了看客们的胃口,虽然很多人可能并不觉得他真的可以做到。

此时此刻的德玛尔-德罗赞,身为头牌人物,遭受的质疑理应铺天盖地。新赛季重燃战火以来,德罗赞已经代表新东家征战了24场常规赛,10胜14负、西部倒数第二的战绩,对过去几个赛季的常规赛都顺风顺水的他来说也是头一遭;那边厢,仅尝四场败仗的多伦多猛龙自开赛起就坐起全联盟头把交椅,风头一时无两,依旧高产高效的新援莱昂纳德也证明了自己足以跳脱马刺体系对他的庇护。

曾经,所谓带队能力不足、心气不行,都是媒体和球迷批评德罗赞的重要论点。自打进入联盟,他和洛瑞带领猛龙一步步跻身东部最顶尖的档次,让猛龙队史首次杀入分区决赛,又创造了球队的常规赛历史最佳战绩,结果却无一例外地沦为勒布朗-詹姆斯和克利夫兰骑士的背景。如果说以前的猛龙本身实力并不足以抗衡骑士的话,上赛季59胜的东部老大遭遇东部第四送给他们的又一次横扫,终于消磨掉了多伦多管理层的最后一点耐心。

是的,德罗赞得到过总经理乌杰里的不交易承诺,但现实就是,数个赛季的抱憾而归,和德罗赞本人远不如常规赛的个人发挥,让乌杰里不得不对爱将产生了怀疑。于是乎,他启动了交易按钮,早已管顾不了德罗赞的感受。从感性的角度而言,乌杰里对一个情感细腻的忧郁症患者显得有些残忍,站在理性的立场上看,他不可能放弃一个用普通全明星换取超级巨星的机会。

更何况从很多方面看,马刺和德罗赞才是真正的天作之合。团队至上一直都是马刺多年来秉承的理念,他们不排斥围绕基石建队,但也完全接受全民皆兵的打球方式。德罗赞固然有他不够霸气的一面,可马刺从来就不要求当家球星棱角太多,换句话说,与其迁就羽翼逐渐丰满的莱昂纳德,他们宁愿包容德罗赞的“脆弱”。

也正因如此,当马刺跌到谷底的时候,德罗赞并没有变成口诛笔伐的标靶。他只是安安静静地被藏在球队之中,大家除了把现状归咎于马刺的年龄和伤病外,并不会过分苛责德罗赞去做得更多。

所幸,在12月5号的那场对阵爵士的惨败后,顽强的马刺人翻过身来,且一路高歌。回望整个十二月,马刺队百回合净胜分反而高达10.2分,力压当月12胜3负的印第安纳步行者(10.1分),成为全联盟净胜分最高、捕获对手最轻松的球队。算上新年以来的两次胜利,马刺已经在最近15场中赢下12场,以22胜17负的战绩攀爬到西部第六,不过更让主场球迷开心的,恐怕还是能在家门口看马刺和伦纳德做个了断了。

没有人会说是德罗赞以一己之力带马刺走出泥潭,但也没有人会否认,德玛尔-德罗赞,就是当下马刺最合适的领袖人选。

三分潮里当异类,中投靓仔入新行

赛季至今,德罗赞39场比赛都全勤出战,场均能得到22.8分6.1篮板6.4次助攻,真实命中率54.5%。就进攻方式上看,德罗赞已经铁了心要逆流而上,上赛季可以增加的三分出手频率(每36分钟3.8次),本赛季已经不复存在,他又回到了自己熟悉的轨道,对于在外线发炮还是无法习惯。

坚定决心成为中投靓仔的德罗赞把自己45.8%的出手分配给了中距离区域的持球干拔投篮,接近七成的投射都需要运球三次以上。但由于常年的中投命中率并没有达到精英水准,包括今年也不过四成出头,让德罗赞多年来的真实命中率只能在55%的平均线附近徘徊。这还是多亏了擅长造罚球带来的红利,虽然本赛季每36分钟6.5次罚球比猛龙时期下降不少,但已经足够保证进攻下限。

在得分方式变化不大的情况下,德罗赞在其他方面做出了改变。首先,早在2013-2014赛季就开放出传球视野的他,到了马刺之后进一步释放传控天赋。德罗赞本就拥有娴熟的控球技巧,在运球借掩护后能及时观察变化,为队友输送炮弹。在上赛季助攻率大幅刷新生涯新高的前提下,德罗赞在今年再上一层台阶,助攻率从25.0%提升到29.1%,位居全联盟第25位,这也和马刺外线不缺射手有关。

比起传球,德罗赞更值得肯定的还是防守方面。自入行以来,这位得分天赋出色的球员在防守端投入一直不多,加上本身防守技巧方面的欠缺,他的履历一直都不好看。然而,在波波维奇的体系手下打球,德罗赞适应得很快,他的防守篮板率比之前九个赛季呈现显著的上涨趋势,场均6.1个篮板对于一名得分后卫来说非常亮眼。放眼联盟,能在得分篮板助攻三项基础数据上同时压制德罗赞的球员,也不过“天敌”勒布朗-詹姆斯罢了。

此外,真实正负值的提升也佐证了德罗赞防守的进步,至少是赛季前半程里。在猛龙时期,德罗赞因为防守数值的拖累,从未在真实正负值(RPM)排名中跻身得分后卫前十,在全联盟的球员里面,他的防守数值都是倒数的一档。然而,德罗赞竟然在今年把自己DPRM提升到了-0.3,这着实让人惊喜,已经在98名得分后卫里面排在37名了,综合进攻端的表现,德罗赞职业生涯首次成为RPM同位置前五的球员,这对于一名球员的团队影响力是个很高的肯定。

时过境迁,各自安好。当德罗赞持球穿越猛龙整条防线时,好兄弟洛瑞都忍不住惊叹,就像德罗赞在马刺打得越来越好的时候,我们没有理由不为他鼓掌。

(篮癌)

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卫冕冠军首战就被干趴!新陈代谢的阵痛 想念一人

澳大利亚
澳大利亚

2019年阿联酋亚洲杯B组的第一场比赛,对阵双方为卫冕冠军澳大利亚队和约旦队。没想到本该一边倒的比赛,最终却以澳大利亚0-1不敌约旦收场,成为本届亚洲杯的第一个冷门。

澳大利亚队作为本组的种子队,同时也是卫冕冠军,球队的整体实力肯定是本组最高的,自从2006年加入了亚足联以来,澳大利亚队就成为了亚洲豪强,上届比赛他们在本土更是捧起了亚洲杯冠军奖杯。[新浪球通专家徐阳李玮锋等预测亚洲杯竞彩][智能AI剧透国足首战][下载APP]

2018年世界杯后,澳大利亚的阵容进行了一定程度的更新,本届的澳大利亚名单球员平均年龄只有26岁。澳大利亚队阵中的大部分球员都来自与英格兰等欧洲联赛,球员的个人能力都比较强,不过此前中场核心穆伊右膝盖内侧韧带受损,这对澳大利亚队造成影响。

更重要的则是澳大利亚自从加入亚足联以来第一次在世界大赛中缺少了王牌前锋卡希尔。以往在澳大利亚陷入危局的时候,都是那个小个子头球王站出来拯救球队,但是这次再被约旦攻破球门之后,替补席上却不见那个男人。

澳大利亚本场不能说打得跟差,穆伊和耶迪纳克都不在让中场组织很困难,他们更多的是在走边,但是球打到中路却缺乏一个能够一锤定音的球员,在围攻无果的情况下,他们却对约旦人突然的发力措手无措,约旦的几次威胁进攻都让卫冕冠军感觉力不从心,当然小组比赛还有两轮,在小组第三也有机会出线的情况下,卫冕冠军还有机会反弹。

(猫狮)

中超金元足球多恐怖?J联赛顶薪教练在中超垫底

中超的外教薪资可不少
中超的外教薪资可不少

稿件来源:足球报

记者寒冰报道 相比韩国,日本联赛对外教的态度更开放。进入21世纪以来,J联赛长期保持1/3左右的教练席位属于外教,2013年更创造了10名外教带队的纪录。虽然近年外教数量有所下降,也基本维持着6名左右的规模。2017年J联赛有5名外教,包括已在日本执教13年的资深名帅塞尔维亚教练M·彼得洛维奇,1994年就已到日本执教的巴西老帅内尔辛尼奥,法国人莫巴特斯,意大利人菲卡登蒂,还有韩国少帅尹晶焕。

之后,曾在上世纪末归化日本参加了法国世界杯的吕比须(瓦格纳·洛佩斯),也加入了J联赛的外教行列。去年,曾执教大阪樱花6年的巴西教练库尔皮,以及澳大利亚前国家队主帅波斯特科格鲁,都进入了J联赛,让J联赛的外教数量增加到了7人。随着浦和红钻中途换帅,聘请巴西人奥利维拉,神户胜利船请来桑保利的西班牙助教胡安马,J联赛的外教数量在赛季后程达到了8人,是2014年以来最多。不过,当年赛季进行到半程已有5名外教下课,去年却是有8名外教坚持到赛季结束。

即将开始的2019赛季,J联赛已确定的外教多达8人,分别是M·彼得洛维奇(塞尔维亚,札幌北海道人),奥利维拉(浦和红钻),永松(瑞典,清水鼓动),洛蒂纳(西班牙,大阪樱花),卡雷拉斯(西班牙,鸟栖砂岩),胡安马(西班牙,神户胜利船),波斯特科格鲁(澳大利亚,横滨飞翼水手)和曹贵裁(韩国,湘南美丽海)。他们之中,中国球迷有些许印象的只有奥利维拉,洛蒂纳和波斯特科格鲁。

不过,日本联赛的教练薪资普遍不高,目前最顶薪的教练长谷川健太,也只有1亿日元(80万欧元),这个数字在中超几乎是垫底,而外教能拿到1亿日元薪资的也只有资历最深的内尔辛尼奥和彼得洛维奇。哪怕是洛蒂纳、奥利维拉这样有丰富西甲和巴西履历的教练,薪水也没有比在欧洲更高。奥利维拉在巴西的年薪约120万欧元,到了日本还是这个数字。

外教的履历也无法与中超相比,去年因伊涅斯塔、托雷斯掀起的西班牙浪潮,J联赛也开始补充西班牙教练。今年J联赛就有3位西班牙教练,履历最强的是大阪樱花的洛蒂纳,本世纪前10年是西甲的中生代主力教练之一,执教过奥萨苏纳、塞尔塔、西班牙人、皇家社会、拉科鲁尼亚、比利亚雷亚尔,但6年前就已远离了西班牙足坛。中超曾有西甲履历的教练,弗洛雷斯可是带领马竞拿到过欧联杯冠军。

其他外教履历也非常一般,彼得洛维奇赴日前巅峰履历是执教奥地利的格拉茨飓风,倒是浦和红钻的奥利维拉资深,68岁的老人执教了圣保罗和里约全部的8家巴西豪门,以及克鲁塞罗,10年前执教鹿岛鹿角时也带队拿了J联赛3连冠,算是J联赛唯一能与中超外教比肩的名帅。

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