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赵丽颖与冯绍峰牵手出游 网友称其孕相明显

网友偶遇赵丽颖冯绍峰网友偶遇赵丽颖冯绍峰

11月1日,有网友在平谷金海湖偶遇赵丽颖和冯绍峰 。照片中,冯绍峰穿着褐色夹克,头戴鸭舌帽,而赵丽颖则穿着厚厚的白色羽绒服,脚下还穿白色运动鞋,二人一路牵手狂撒狗粮。

赵丽颖冯绍峰牵手出游赵丽颖冯绍峰牵手出游

赵丽颖衣着宽松,小腹隆起似有孕相。

赵丽颖疑似怀孕赵丽颖疑似怀孕

夫妻两人牵手同行,恩爱指数爆表。

冯绍峰搀扶赵丽颖冯绍峰搀扶赵丽颖

下楼梯时,冯绍峰双手扶着赵丽颖,举动小心翼翼非常贴心。

据悉,今年10月16日,赵丽颖公开与冯绍峰结婚证,配文“官宣”,正式宣布结婚喜讯,此前女方频繁被曝出怀孕的消息,均未被承认。此次照片曝光,不少网友评论称:“掌控自己人生节奏的美丽姑娘 。”“要是真的就太棒了!”

新浪育儿综合报道

湖南:校外培训机构不得聘用中小学在职教师

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“不得聘用中小学在职教师”“中小学校不得举办或参与举办校外培训机构”“同一培训时段内生均面积不低于3平方米”……湖南省《校外培训机构设置标准的意见》日前出台。

《意见》规定,举办校外培训机构应当信用状况良好,未被列入企业经营异常名录或严重违法失信企业名单,无不良记录。举办人(或组织)应当具备与举办培训机构规模等相适应的经济能力,其净资产或者货币资金能够满足校外培训机构建设和发展的需要。同时,明确提出“中小学校不得举办或参与举办校外培训机构”。

在培训条件和师资方面,《意见》也作出了规定。校外培训机构必须有符合安全条件的固定场所,同一培训时段内生均面积不低于3平方米,确保不拥挤、易疏散。办学场所必须符合国家关于消防、环保、卫生、食品经营等管理规定要求。所聘从事培训工作的人员必须具有良好的思想品德和相应的培训能力,从事语文、数学、英语、物理、化学、生物等学科知识培训的教师应具有相应的教师资格;不得聘用中小学在职教师;聘用外籍人员须符合国家有关规定。

关于校外培训机构的审批,《意见》也有明确说明。校外培训机构的审批由县级教育部门负责。校外培训机构在同一县域设立分支机构或培训点的,须经审批机关批准;跨县域设立分支机构或培训点的,须经分支机构或培训点所在地县级教育部门审批。校外培训机构名称不得损害社会公共利益,不得含有可能引发歧义的文字,不得使用可能误导公众的名称,只能使用一个名称。

原标题:湖南出台校外培训机构设置标准,不得聘用中小学在职教师

来源:中国教育报

有不明车辆冒充校车接孩子?幼儿园:系误会

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11月2日上午,深圳市吉纽思国际幼儿园发通知称,当天早晨有不明车辆冒充校车在小区门口接孩子,提醒家长提高警惕。当天下午,新京报记者从该幼儿园了解到,此事是个误会。

11月2日上午,深圳市吉纽思国际幼儿园向家长发布一份通知,通知中称,当天早晨在山语清晖小区门口,有一辆灰色中巴车冒充吉纽思幼儿园的校车,声称本园校车出故障,不能来接孩子,换了一辆车来接送孩子上学,并催促家长赶紧送孩子上车。通知还称,推测该不明中巴是在此蹲点观察一段时间,才编出谎言有所行动,提醒家长提高警惕。

2日下午,记者从该幼儿园了解到,此事是个误会,并非有人假冒校车骗孩子,所谓不明中巴是该小区其他业主组团租的车,每天接送孩子上学,由于车辆发生故障,临时换了一辆车来接,巴司机不明情况,误以为吉纽思幼儿园的孩子也是他要接的孩子。

该幼儿园工作人员称,孩子家长以为这辆车是冒充校车,给幼儿园打了电话询问,并且幼儿园的校车正好赶到,所以孩子们最终没上那辆车。“我们听家长说了这事,为了提醒其他家长,发了这个通知,后来才知道是消息发生了误传。”目前误会已澄清。

新京报讯(记者 王露晓)

原标题:深圳一幼儿园回应“不明车辆”接孩子:系误会

兔子急了也咬人 4岁男孩动物园喂兔子被咬伤手指

原标题:兔子急了也咬人!南宁一男孩动物园喂兔子被咬伤手指

俗话说:兔子急了也咬人。9月30日,南宁市民林先生向南国早报新闻热线反映称,一个多月前,他4岁的儿子在南宁动物园喂小白兔时,不慎被兔子咬伤了右手食指。他带孩子打了疫苗,并要求动物园赔偿,但双方目前还没达成一致意见。

10月1日、2日,记者走访动物园发现,不少孩子在饲喂兔子时,有的家长在旁边照看,有的忙着拍照录视频,有的则鼓励孩子不要怕。园方表示,由于客流量较大,动物园在管理上确实容易存在疏忽的问题,今后将进一步加强管理。

▲不少孩子用手去触摸兔子却无人制止。▲不少孩子用手去触摸兔子却无人制止。

家长:小孩喂兔子被咬伤,园方至今未赔偿

林先生告诉南国早报记者,8月8日那天,他带4岁的儿子去南宁动物园玩,在位于蛇园的喂养点,孩子去喂兔子,他拍摄视频。谁知几只兔子为了争夺 食物,突然跃起将孩子的手指咬出了血。他马上用纸巾帮孩子止了血,当时没太在乎。回家后,邻居说最好去防疫站看一下。事发第二天他们去了防疫站,防疫站建 议打疫苗,他就花了380元给孩子打了疫苗。

“我打电话给动物园,动物园的杨医生让我带着小孩,拿发票和疫苗证明原件过去。”林先生说,到了动物园,他按要求填表、签字等,“杨医生称尽量帮我争取600~800元的赔偿,让我过一段时间再打电话给他,我就同意了”。

林先生称,之后他就一直等,近期打电话过去询问被告知只给280元钱,“我对此不满意,耽误了不少时间,280元连疫苗费都不够”。同时,林先生表示,喂养前并无工作人员提醒他兔子会咬人,所以他认为动物园的管理存在一定的漏洞,理应承担责任。

回应:若动物误伤游客,赔偿要走程序

南宁动物园医务室的杨医生否认他曾向林先生作出“赔偿600元~800 元”的承诺。他解释道,园方不会随意对游客承诺赔偿的金额,因为园方任何的支出均需要证明材料,并上报预算等。

据介绍,8月8日事发时,林先生并没有向动物园方面反映情况,动物园并不知情。

8月10日,林先生来到动物园说明情况,杨医生接待并让林先生提交好发票、医疗单等相关证明材料。8月12日曾与林先生协商赔偿380元,但要 按照动物园的正常申请程序进行处理,所以需要一定时间。目前,对于赔偿问题,双方还在进行协商,“动物园该承担的责任一定会承担,但是也不能把全部责任都 推到动物园身上,家长也是有看管责任的”。

据介绍,动物园内设有医疗救护点(位于大门内右侧,为正规、有合法资质的医疗点),无论是被咬伤还是游客身体出现不适,都可以前往治疗。动物园 对于动物误伤游客有一套严格的处理程序:首先,确认情况是否属实;如果属实,游客可与园方进行沟通、协商赔偿,再提供门票、医疗发票、误工证明等相关材 料,最后园方提交赔偿申请、进行审核,前后要经历一定的时间。

10月1日下午2时,记者来到动物园蛇园的兔子喂养点,该喂养点用高约40厘米的铁网围起,铁网前围满了家长与孩子。在兔子喂养点左侧约三米处 有一木牌,上面贴着“饲喂体验安全须知”,木牌背对着部分喂养的家长,中间又人来人往,记者观察了20多分钟,并无家长上前观看这些须知。其间,喂养点周 围并无戴着工作证的工作人员巡视并提醒家长。

在喂养点附近,有两名人员在售卖饲养蔬菜及玩具等,随后记者购买了蔬菜,工作人员并未提醒记者需要注意的事项,之后一名儿童独自购买亦是如此。 记者询问卖蔬菜的女性人员“兔子是否会咬人”,对方答:“小心一点就行。”在饲养园,除了看守门口以及售卖饲料的人员外,游客喂养兔子、羊驼等动物时一般 也没有工作人员在一旁。

记者注意到,有的孩子在饲喂兔子时,家长则在身后保护;有的偏大一点的孩子甚至直接弯腰伸手抱起兔子,家长则在一旁帮忙拍摄视频。其间,只听见 有部分家长教育孩子,“不要伸手进去摸,待会儿被咬到”,但也有的家长鼓励胆小的孩子上前,“上去喂,不要怕,兔子不咬人的”。

园方:动物园加强管理,家长请看管好孩子

记者注意到,饲养园外上方的牌子显示着“动物饲料每份10元”几个大字,旁边有小字的“饲养体验安全须知”;栏杆外有“饲养体验安全须知”“请 勿攀越围栏”等警示牌。对于林先生反映的问题,动物园动物管理科工作人员蒋先生回应称,由于客流量较大,动物园在管理上确实容易存在疏忽的问题。平时每个 园区内都安排有工作人员巡视提醒,一个园区至少会有3名巡视的工作人员,大的园区节假日还会增派人手至六七名。在专门的饲养园,还有穿着便服的工作人员把 守在门口,防止过多的游客进入。平时及节假日还有遍及整个园区的广播会播放安全守则等。但游客多了,要做到“一对一”的提醒也不太可能,“除了靠工作人员 提醒巡视外,家长也需要看管好自己的孩子,才能更好地避免意外发生”。

蒋先生表示,未来会考虑适当加高动物防护栏,进一步加强对工作人员的培训工作;加强管理,采取如增派工作人员、将安全提示牌放在醒目位置等改善措施。

律师:动物园及孩子家长均有责任

10月1日下午、10月2日上午,记者再次来到位于蛇园的兔子饲养点以及动物园另外一处兔子饲喂点,发现有工作人员看着小孩子喂养,有时候也会提醒游客注意喂养安全。但是,依然有不少大人或孩子把手伸进围栏里喂养,甚至用手接触兔子。

南国法援公益律师刘凯中认为,法律确实规定了动物致人伤害,动物的所有权人或管理者是有赔偿责任的。在这个事件中,管理者是有过错的,兔子让小 孩子喂养,就应该做好安全措施,比如有人在旁边看管,提示家长看管好小孩,不让小孩子把手伸进去。动物园开设喂养动物这个项目,显然应该注意这个安全的责 任。

同时,刘凯中表示,动物致人伤害的举证责任在法律上是倒置的,也就是说,动物园必须要证明其在这起事件中没有过错,才能免除责任,否则就推定动 物园一方有过错。另外,因动物园有相关的提示及警示,所以家长也有一定的责任。家长毕竟是孩子的监护人,应该意识到孩子喂养兔子或者其他动物时存在的风 险,要注意对孩子的监护。

来源:南国早报

陕西:家长不用改作业 家长疑惑发现错误要不要改

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以后,家长不用批改作业了。9月30日,省教育厅发布《关于加强义务教育学校作业管理的通知》(下简称“通知”),明确要求教师不得要求家长批改或纠正孩子作业错误,不得布置要求家长完成或代劳的作业。

鼓励中小学设“无作业日”

通知明确,教师不得超越课程标准、超越教学进度、超越学生能力布置集体性学生作业;在小学正常上学期间,鼓励学校每周除双休日外,有一天不布置作业。在初中正常上学期间,鼓励学校每月除双休日外,有一天不布置作业;鼓励以家庭劳动、阅读欣赏、体育活动、社会实践等活动类作业替代书面作业。杜绝作业内容和形式“繁、难、偏、旧”,杜绝机械重复性作业,杜绝以增加作业量的方式惩罚学生,杜绝过度要求家长参与学生作业的完成与批改;教师不得要求家长批改教师布置的作业或纠正孩子的作业错误,不得布置要求家长完成或需要家长代劳的作业。

义务教育学校要严格依据国家课程方案和课程标准组织安排教学活动,严格按照“零起点”正常教学,注重提高课堂教学效益,不得随意增减课时。教师布置作业要紧扣课程标准和教学进度,以帮助学生完成学习任务和掌握教学内容为目的,以课本所附作业题、课后练习为主要依据布置作业。

学校要组织年级组、学科组,积极探索和创新有效方式,统筹管理,做好各学科每日作业量的平衡工作,根据《综合防控儿童青少年近视实施方案的通知》的要求合理控制书面作业总量。鼓励以家庭劳动、阅读欣赏、体育活动、社会实践等活动类作业替代书面作业。

家长疑惑:发现错误还要不要纠正

“不做作业母慈子孝,一做作业鸡飞狗跳”的日子是不是要结束了?消息一出,不少家长直呼解放了。缓过神来,家长又有担忧。家长不用批改作业,一个班50多个孩子,老师能一个一个细心批改吗?发现错误了还要不要纠正?

在东郊某小学工作的张老师是有二十多年教龄的小学语文老师,她对华商报记者表示,绝大多数老师会认真批改学生作业,并及时纠正作业中的错误。她认为教师不应该让家长批改作业,因为家长的学历水平层次不一样,即使有标准答案,也不是都会批改作业。此外,如果让家长批改作业,老师无法知道学生知识掌握的程度。

通知还要求教师不得要求家长纠正错误,那么家长如果发现孩子作业有错,看着不管吗?张老师表示,其实不批改作业并不是不管孩子作业,家长还是要看一下孩子作业,是否工整,是否有错误。直接纠正错误,容易让孩子产生依赖性。发现错误先不要直接指出,让孩子自己再检查一遍,自己发现错误,锻炼孩子独立检查作业的习惯。

教师:家长代劳的作业得不了高分

通知明确,不得布置要求家长完成或代劳的作业。不少家长抱怨,有老师给孩子布置的手工作业、社会实践作业等,孩子根本无法独立完成。例如国庆节有学校布置了一项让在家里举行升国旗仪式的作业。有家长建议。不如改成让孩子去看升国旗更好实施。

对此,城区一公办小学李老师说,低年级的孩子确实还需要家长辅助,但家长不要完全替代孩子。不少家长为了让孩子的手工社会实践能评优,全部替孩子做了,即使在班级评上优秀作业,在学校也是无法参评的。例如有些科技创新大赛小论文,家长替孩子写,替孩子改,但是孩子的语言和成人完全不同,这样的作品评分并不高。当然,和学校氛围也有关系,学校应该支持给独立完成有想法的这类作业,给予高分。

市民盛先生说,在考试前一周,老师会大量布置一些试卷,那么怎样判断是不是简单机械重复作业?孩子完成有困难的话,怎样跟老师沟通不做或者少做?

李老师说,如果试卷比较多,要看老师是否认真批改,如果老师没有认真批改和纠错,那么肯定是简单机械重复的作业,孩子完成有困难,可以跟老师沟通,少做一些。 华商报记者 雷婧

原标题:陕西教育厅通知家长不用改作业 家长疑惑发现错误还要不要纠正

万州公交坠江96小时:从急转弯到坠落全过程仅3秒

本报记者 程维 周远征 重庆万州报道

10月31日23∶28,重庆万州长江二桥坠江公交车被打捞出水。

坠江公交车车头露出水面后,站在打捞船上的工作人员脱帽、鞠躬默哀,救援水域停靠的船只均拉响汽笛。该公交车车身明显变形,车窗玻璃全部破裂。23∶41,坠江公交车车体全部离开水面。

此次救援历时接近4天。应急救援部对本次救援难度的评价是,此次救援为三峡库区蓄水以来难度最大:一是相对船只来说,公交车目标太小,难以精确定位;二是水过深导致作业方式复杂耗时,危险大;三是水底地形复杂,干扰物多;四是多地调集资源,多部门响应,需要多类型救援队伍配合行动。

10月30日晚,事故公交车内的黑匣子(行车数据记录仪)已找到,目前正由当地公安部门组织数据卡保护修复和数据解读。当地警方走访调查并综合接报警情况,以及查看沿途监控的上下乘客视频,初步核实失联人员15人(含公交车驾驶员1人)。

本次事故中的公交车从突然转向至坠江,仅耗时3秒。记者的调查显示,该桥的主要设计规范为1997年标准,另有多个设计标准为1985年前后的标准。

重庆市城市管理执法总队自10月29日起至2019年1月,将开展主城区城市桥涵设施管理运行突出违法违规行为监管执法专项行动。

司机的“歌声”

“生命是一场无法回放的绝版电影,有些事不管你如何努力,回不去就是回不去了,就算真的回去了,你也会发现,一切已经面目全非,唯一能回去的,只是存于心底的记忆。”这句话,是2018年10月28日把一辆12米长的公交车从重庆市万州长江二桥上开进长江的公交车司机冉涌,在其一款K歌APP中的个人肖像图片中的手写体文字。

这一次,冉涌不只是回不去了,与他一并回不去的,还有14名乘客。

事故公交车出水,所有救援船只鸣笛、救援人员列队向遇难者致哀。事故公交车车窗全无,车顶消失,无法确认是否该新能源车车顶的大致3.5吨重左右的电池遇水爆炸所致。 图片来源 互联网事故公交车出水,所有救援船只鸣笛、救援人员列队向遇难者致哀。事故公交车车窗全无,车顶消失,无法确认是否该新能源车车顶的大致3.5吨重左右的电池遇水爆炸所致。 图片来源 互联网

2018年10月28日凌晨5∶24,冉涌在该K歌APP中上传了一首自己演唱的《再回首》,这是他第二次唱这首曲子,他在上传该歌曲后发的动态称“没唱好”。这句话后,紧跟了一个闭了一只眼睛的可能代表调皮或卖萌可爱的表情。

他第一次唱这首歌的时间,是10月27日21∶44,他上传了他第一次唱的《再回首》,跟发的动态是“第一次唱”。

冉涌自2018年4月13日8∶17上传他在该APP第一次唱的《掌声响起来》以来,一共上传了29首歌曲,绝大部分是晚19时至21时左右上传的,只有几首是17时左右及23时左右上传的,另有2首为下午13时左右上传的。

这29首歌曲中,只有2018年10月28日凌晨5∶24上传的《再回首》,是深夜或凌晨在线K歌或上传。

据万州22路公交车位于该区“万达广场”起点站的指示牌显示,22路公交车的夏季第一班车的发车时间是6∶00,冬季发车时间是6∶30。

记者10月29日获得的三段关键视频显示,10月28日上午10∶02∶09,向北行驶的坠江公交车渝F27085在万州长江二桥上突然大角度左转弯,撞击向南行驶的红色小轿车后,径自冲破两道桥梁防护栏,于10∶02∶12坠入江中。

从突然急转弯至从桥面坠落全过程仅为3秒。

这三段有关公交车坠桥的关键视频,均未见该公交车减速、刹车等迹象,更未见此前外界猜测的可能因为爆胎或可能有人抢夺方向盘导致的车辆左右摇摆现象。

第一段录像由该公交车后向北行驶车辆的行车记录仪拍摄,画面相对模糊,时间戳不明显,但基本能反映该重庆市万州汽车运输(集团)有限责任公司万州公交分公司的22路环湖线公交车,行至事发点附近桥面时,突然大角度向左转向,越过桥中间的双黄线,撞击向南驶来的红色小轿车后,越过路肩上的低矮防护钢栏,并随即以接近90度切角的角度,冲入万州长江二桥上游。

第二段录像较为清晰,由向南行驶(与事故公交车相向行驶)的车辆行车记录仪拍摄,该段视频显示,公交车在10∶02∶09时,在万州长江二桥上突然大角度左转弯,撞击向南行驶的红色小轿车后,径自冲破两道桥梁防护栏,于10∶02∶12坠入江中。红色小轿车车头基本被全部撞毁,且车头被撞击得旋转了接近180度至朝北。

两道防护栏被该公交车瞬间冲破,事故车辆随即掉入距桥面67米的长江中。

事故公交车同线路的同外观新能源大巴车,车顶突出物为动力电池堆、电控系统及空调等。摄影 程维事故公交车同线路的同外观新能源大巴车,车顶突出物为动力电池堆、电控系统及空调等。摄影 程维

第二段视频中的事故车辆,与记者10月28日晚在22路公交车起始站找到的同型公交车长度、外观基本一致。

10月29日,国家水上应急救援重庆长航队等单位的专业打捞船采用多波束声呐,发现一长约11米、宽约3米的物体。经过水下探测、定位,确定为坠江公交车,位于长江二桥上游约28米、水深约71米处。

第三段视频,救援队的水下摄像机显示,当时事故车辆在71米的水下,视频中依稀可见该车身上的广告招贴。

查漏“遗栏”

记者在调查中发现,重庆市因两山夹两江的地形地貌,决定了该市主城区及沿长江、嘉陵江区县,在交通解决方案上,多采用跨江大桥。截至2017年8月,长江重庆主城段已建成17座跨江大桥,4座大桥在建,待建14座。嘉陵江重庆主城段已建成25座跨江大桥,7座大桥在建,待建11座。

这些主城区内已建成的跨长江、嘉陵江的42座大桥中,均为逐年修建,其中年代最久远的重庆嘉陵江大桥于1958年修建。该市刚修葺一新的重庆嘉陵江大桥,在路肩上加装了2根上下排列的钢管防护栏。重庆嘉陵江大桥两侧的1.5米高人行护栏,依旧是钢筋混凝土立柱,加钢质防护栏。

万州长江二桥事故点的视频及照片显示,该桥的路肩上装有直径10厘米左右的钢管护栏,密集的矮立柱的底座为方形,有4颗膨胀螺钉紧固在路肩上。

2014年,北京市对该市桥梁防撞等级进行提升,按照道路设计时速80公里的速度撞击一般不会撞坏栏杆坠桥。该市2014年时计划该年度综合整治239座桥梁。

2018年10月24日正式通车的港珠澳大桥,其防撞护栏的等级,更是提升到了一个历史性的高度:旅游大巴以100公里时速撞栏,仍能保证车辆不突破防护栏掉落。

2018年10月23日,港珠澳大桥正式开通,该桥的防护栏可以承受大巴车100公里时速撞击。测试视频显示,撞击角度应为20度角。   图片来源 央视视频截图2018年10月23日,港珠澳大桥正式开通,该桥的防护栏可以承受大巴车100公里时速撞击。测试视频显示,撞击角度应为20度角。   图片来源 央视视频截图

2017年底交通运输部全面修订《公路交通安全设施设计规范》,新规范中将波形护栏的“防撞等级”调整成了“防护等级”,并且在原有C级、B级、A级、SB级、SA级的防撞等级基础上增加了HB级和HA级的防撞等级。

重庆市城市管理执法总队自10月29日起至2019年1月,将开展主城区城市桥涵设施管理运行突出违法违规行为监管执法专项行动。

本次行动将“对城市桥涵设施管理运行情况进行全面摸底排查,建立工作台账,重点抓好涉及制度规范落实、设施安全管理的18项要求的摸底排查”。

落实制度规范共包括11项。包括是否按照规定编制城市桥梁养护维修的中长期规划和年度计划,或者未经批准即实施的;是否按照国家有关规定委托具有相应资质的桥梁检测评估机构对桥梁进行检测评估;是否按照规定制定城市桥梁的安全抢修预案方案;是否按照规定制定城市桥梁的安全应急预案方案;是否按照国家有关规定进行竣工验收,并建立完整的档案;是否按照规定对城市桥梁进行养护维修;是否按规定对特大型跨江大桥每五年至少进行一次安全检测,其他大桥每三年至少进行一次安全检测等等。

重庆市本次专项行动将重点围绕七项展开:擅自占用城市桥涵设施的行为;擅自在城市桥涵设施上搭建建(构)筑物的行为;擅自在城市桥梁上架设各类管线、设置广告等辅助物的行为;擅自移动、损坏城市桥涵设施和测量标志的行为;是否存在擅自在城市桥梁施工控制范围内从事河道疏浚、挖掘、打桩、地下管道顶进、爆破等作业的行为;是否存在擅自在城市大桥及其安全保护区内从事经营活动的行为;是否存在擅自在城市大桥及其安全保护区内倾倒垃圾、废渣和堆放物资的行为。

“生命是一场无法回放的绝版电影……”本次万州长江二桥22路公交车坠江重大事故的公交车司机冉涌的这句话,没有回放,只是重放。

延伸阅读

交通运输部对公路波形护栏防撞等级的最新规定

2017年底交通运输部全面修订《公路交通安全设施设计规范》,新规范中将波形护栏的“防撞等级”调整成了“防护等级”,并且在原有C级、B级、A级、SB级、SA级的防撞等级基础上增加了HB级和HA级的防撞等级。新规范中明确了不同防撞等级的波形护栏应该根据公路的实际情况进行设置,相比2006年制订的《公路交通安全设施设计规范》,新规范对波形护栏的设置条件和防撞等级的确定更加具体化,操作性大大增加。

新规范中解释了波形护栏各个防撞等级对应的防护能量,其中C级波形护栏的防护能量是40kJ,B、Bm级波形护栏的防护能量是70kJ,A、Am级波形护栏的防护能量是160kJ,SB、SBm级波形护栏的防护能量是280kJ,SA、SAm级波形护栏的防护能量是400kJ,SS、SSm级波形护栏的防护能量是520kJ,HB级波形护栏的防护能量是640kJ,HA级波形护栏的防护能量是760kJ。根据使用经验表明,SS级波形护栏已经能够满足大多数国家公路对于护栏的设计需求,但是在一些主流车型为高重心的特大型客车(25t)、大型货车(40t、55t)的公路和那种车辆的翻车或冲断护栏将导致严重后果的桥梁路段,HB级和HA级护栏能发挥更好的防护作用。

最后需要说明的是,新规范中对于时速小于或等于40Km/h的三级、四级公路细化了波形护栏的选择,正常路段可以选用C级波形护栏,但在个别后果严重的情况才考虑使用B级和A级波形护栏。这样规定因地制宜地设置护栏,大大降低了国家对于交通安全设施方面的投入,降低了国家财政的负担,实施起来很具有长远性。

最新!周日晚间北京空气转良好

原标题:最新!周日晚间北京空气转良好

新京报快讯(记者 邓琦)今日(11月3日北京持续重污染,预计明日白天逐渐转好。

北京环保监测中心最新消息,今日白天,在京津冀西北部低压辐合带影响下,京津冀中南部太行山沿线多城市出现重度污染,北京自9时开始PM2.5浓度升至5级重度污染级别。

PM2.5组分监测结果显示,硝酸盐为北京PM2.5首要组分,主要与移动源和工业源排放氮氧化物等有关,京东南边界监测点位与燃煤相关的氯离子浓度也较高。

预计今日下午至夜间,北京PM2.5浓度仍将维持重度污染,西北部山前地区浓度较高。4日(周日)早晨开始,冷空气逐渐渗透,有小雨,污染逐渐缓解,午后随着冷空气主体进一步南下,扩散条件转好,晚间空气质量改善至良好水平。请各位市民密切关注空气质量变化,妥善安排出行活动,注意做好健康防护。

新京报记者 邓琦 编辑 黄哲程

轮子带泥进城 司机被罚3000元?文山市回应:改罚600元

原标题:轮子带泥进城 司机被罚3000元?文山市回应:改罚600元

近日,云南省文山市一轿车“轮子带泥进入城区被罚3000元”一事,引发网民关注。11月2日,文山市委宣传部针对回应:当地城管部门已撤销原处罚决定,对轿车驾驶员改罚600元。当事人承认将车辆停放在市政道路边的绿化用地里,损坏绿化设施,并造成车轮带泥上路。城管综合行政执法局审查认为,该案引用法律条款和执法程序不当,决定撤销原处罚,改罚600元。

四川雅西高速9车连撞致7死:4名遇难者身份已确认



原标题:雅西高速“11.2”事故后续:消防员回忆揪心救援5小时 找到7名遇难者文/丁伟、李昕锋

11月2日16时30分许,四川雅西高速荥经县龙苍沟段发生9车相撞的交通事故,造成7人死亡、12人送医。

“抢险救援一直持续到当晚10点多。”11月3日,参与救援的消防员向封面新闻记者讲述了救援的揪心5小时。目前,12名伤者均无生命危险,其中2人已离开医院。

讲述:揪心救援5小时,找出7名遇难者

2日下午4时40分许,事故发生后几分钟,荥经县消防大队接到了警情。“多车相撞,起火燃烧。”参与救援的消防员说,因为警情重大,大队出动了两辆车、10名消防员赶往现场。事故发生后,路上很快堵成了长龙,救援人员通过之前管制的成都往西昌一侧车道赶往现场。

下午5时5分,消防人员抵达现场。“撞了好几辆,最后有4辆车撞在一起,一辆厢式大货车、两辆小货车、一辆面包车。”救援人员说,其中大货车起火后,引燃了撞在一起的其他车,现场火光冲天、浓烟滚滚。情况危急,消防员立即开始灭火,水枪喷射出水龙扑向火焰。

“当时也听说车里有人,但不把火灭了,无法靠近施救。”下午5时25分,现场火势基本得到控制,救援人员一边继续灭火,一边尝试搜救车内人员。约10分钟后,救援人员发现了3名遇难者,其中一人是大货车驾驶员,另外两人来自于其中一辆小货车。

尽管大火被扑灭,但中途不断复燃,消防员继续边灭火边搜救。晚上8时10分,在大货车驾驶室卧铺区域,又发现了一名被卡住的遇难者。晚上9时36分,吊车赶到现场并将大货车吊起后,救援人员又在被大货车压住的面包车里发现了3名遇难者。

晚上10时5分,消防人员现场处置完毕。“从到现场开始处置,到处置结束,整整5小时。”参与救援的该消防员说,“太揪心了。”

进展:4名遇难者已确认,伤者均无危险

3日下午,封面新闻记者从四川高速交警六支队一大队获悉了事故最新进展。“7名遇难者中,已有4人身份确认。”据民警介绍,面包车上的3人来自荥经本地,小货车驾驶员身份也已确定,大货车上两名遇难者、小货车上的遇难乘客还在进一步确认中。

除7名遇难者外,事故中还有12名伤者事后前往医院诊疗。“都没有生命危险,其中2人已经离开医院了。”据民警介绍,剩下10人中,除4人伤情较明显,其他6人都没有大碍。目前,事故调查和相关善后正在抓紧进行。

国家主席习近平4日在上海会见肯尼亚总统肯雅塔

原标题:国家主席习近平4日在上海会见肯尼亚总统肯雅塔

来源:央视新闻客户端

国家主席习近平4日在上海会见肯尼亚总统肯雅塔。

习近平指出,今年9月中非合作论坛北京峰会期间,我同总统先生就推动中肯关系发展达成重要共识。双方要以落实北京峰会成果和共建“一带一路”为契机,推动中肯全面战略合作伙伴关系取得新的更大进展。双方要保持高层交往,扩大各领域交往合作,加强治国理政和发展经验交流互鉴,继续在涉及彼此核心利益和重大关切问题上相互支持。我欢迎总统先生来华出席首届中国国际进口博览会,中方愿帮助肯方提升产品附加值和竞争力,扩大进口肯产品。对肯方关心的铁路建设等项目,中方愿同肯方一道做好可行性研究。也希望肯方为中国企业在肯经营提供良好环境。双方要密切在国际和地区事务中沟通协作,共同捍卫多边体系和秩序。

肯雅塔表示,很高兴来华出席首届中国国际进口博览会,期待着以此为契机加强肯中经贸关系。肯方感谢中方主动开放市场的这一重大创举,并将非洲作为中国对外开放的重要方向。我赞同习近平主席关于发展是解决一切问题关键的主张,高度评价习近平主席提出共建“一带一路”的倡议和重视中非合作论坛,这是中方为促进世界和平与共同发展作出的重要贡献。肯方愿密切同中方在经贸、农业、基础设施建设等领域合作,为中国企业赴肯投资提供良好的条件。肯方愿同中方一道推动非中关系不断向前发展,共同维护多边主义和自由贸易体系,为构建人类命运共同体作出贡献。

丁薛祥、李强、杨洁篪、胡春华、王毅、何立峰等参加会见。

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